Calea ferată Brașov-Sighișoara face un pas uriaș spre Europa: noi tronsoane la 160 km/h

Modernizarea infrastructurii feroviare din România avansează spectaculos. Începând cu 26 august 2026, noi porțiuni de cale ferată reabilitată de pe ruta Brașov - Sighișoara, în zonele Mureni, Vânători, Albești și Cristur, au fost deschise circulației. Acestea sunt proiectate pentru viteze de până la 160 km/h pentru trenurile de călători, un salt important către standardele europene de transport.

Ce înseamnă aceste noi tronsoane pentru conectivitatea regională?

CFR Infrastructură a anunțat o nouă etapă în cadrul proiectului amplu de reabilitare a liniei Brașov - Simeria, componentă esențială a Coridorului european Rin - Dunăre. Aceste lucrări nu doar că modernizează infrastructura, dar creează premisele unei mobilități mai rapide și mai sigure, aliniind România la standardele occidentale.

Pe firul I Mureni - Vânători se deschide o porțiune reabilitată de 4,741 km, realizată cu șină tip 60 montată pe traverse de beton. Aici au fost efectuate lucrări de drenaj, construite poduri noi sau reabilitate și amenajat un peron modern de 150 m la Punctul de Oprire Saschiz.

Cum arată noua configurație feroviară din zona Vânători?

În configurația care intră acum în exploatare sunt incluse liniile 1 și II din HM Vânători, cu lungimi constructive de 1.667 metri, respectiv 2.240 de metri. De asemenea, o porțiune de 2,819 kilometri pe firul I Vânători - Albești este transferată pe infrastructura reabilitată. Lucrările au inclus și amenajări pentru drenarea apelor și modernizarea trecerii la nivel cu DN 13C.

Ce presupune noua variantă de traseu între Vânători și Cristur?

O etapă crucială este punerea în exploatare a noii variante de traseu dintre Vânători și Cristur, realizată pe două sectoare: unul de 572 de metri și altul de 1,883 kilometri. Și aici a fost instalată o suprastructură feroviară nouă, cu șină tip 60 pe traverse de beton, asigurând stabilitate și viteză.

Vor circula imediat toate trenurile cu 160 km/h?

Este important de menționat că deschiderea acestor tronsoane nu înseamnă automat că toate trenurile vor circula imediat cu 160 km/h. Aceasta este viteza maximă pentru care este proiectată infrastructura destinată trenurilor de călători. Exploatarea efectivă se realizează în condițiile tehnice stabilite pentru fiecare etapă a proiectului, asigurând siguranță și eficiență.

Această deschidere permite continuarea etapizată a lucrărilor pe secțiunea Brașov - Sighișoara și transferul circulației pe infrastructura reabilitată, un pas concret către un sistem feroviar modern, demn de un stat european.